专为美国市场开发的丰田塞纳车系，自 1997 年首代车款推出以来，已经历 2 个世代的车型进化，且有鉴于平行输入车款在国内市场相当受到消费者欢迎。日前据海外媒体报导显示，借由一份品牌内部经销会议简报的曝光，揭示了大改款塞纳车系的推出时程，预计在 2020 年第三季即会登场，而该车也有望进行国产，成为丰田又一有力之MPV车型。
而这份简报内容除了提到大改款塞纳车系的推出时间外，另外还包含了一款全新的 Crossover 车系也将在 2020 年第三季登场，据海外媒体推估，此车有可能是以现行卡罗拉车系为基础衍生的跨界车款。另外在 2021 年夏季，丰田也将发表第 2 代 86 车系，且可能延续现行 GR Supra 车系的命名方式，改以 GR 86 称之。同时在第三季还会推出全新的 CUV 车款，但仍未有进一步的细节信息，第四季则会推出大改款 Tundra 车系，2022 年则会发表新一代 4Runner 车系。
丰田在 2021 年夏季将发表第 2 代 86 车系，第三季将推出全新 CUV 车款，第四季则会推出大改款 Tundra 车系。(图示为现行车款)
虽然大改款塞纳车系的相关信息目前原厂并未透露，但简报中指出新一代塞纳车系将舍弃现行的汽油动力，而改采全油电动力的设定。另外可预期的是，新一代塞纳车系也将改采新世代 TNGA 底盘架构，取代现行的底盘设定，将拥有更轻的车身重量，以及更加出色的车身刚性表现，借此将可提升新一代车款的节能及操控表现。
在新一代塞纳车系的动力配置部份，以目前丰田旗下对应 TNGA 底盘架构的油电动力选项看来，有可能采用现已搭载于第 4 代汉兰达车系上的 2.5 升油电混合动力系统， 以 2.5 升直列 4 缸汽油引擎搭配两具电动马达，藉此提供更出色的油耗及排污表现，另外搭载于 RAV4 Prime 的 2.5 升插电式油电混合动力系统，亦有可能出现在新一代塞纳车系的动力选项清单中，预计新车推出前，原厂将会逐步揭露新车信息，我们也将带来实时相关报导。
