对于电动车，关注焦点往往在于续航里程。可实际上，现阶段的电动车，最适合的用途，是每日通勤。也就是说，在性能方面，具备热管理系统，以适应一年四季；在安全方面，尽可能多些驾驶辅助；在网联方面，与主流保持同步——能够做到这几点，就足够了。如果您认同这种观点，不妨看一下刚刚上市的零跑T03。

　　零跑T03是零跑汽车在2020年5月推出的，分为标准、舒适与豪华3种配置，补贴后售价6.58万元-7.58万元。它的续航里程虽然高达403公里（综合工况），但它在智能、安全、空间等方面，更有诸多亮点。买车是为了日常代步，且不想花费太多的话，这款电车是个务实之选。毕竟，眼下购买电车，可以免缴购置税。

　　零跑T03是一款5门4座微型轿车，长、宽、高分别为3620×1652×1577毫米，轴距2400毫米，整备质量1087-1122千克。

　　这个尺寸，与当年的奥拓，非常接近。唯有高度，超过奥拓约100毫米左右，令头部空间没那么压抑，从而有种舒适感。

　　该车造型似乎有些“复古”，看上去很朴实。如果热衷新潮，可能不会喜欢它。

　　但它的内在，不仅一点儿都不落伍，反而紧跟着潮流。比如，8英寸的全液晶仪表与10.1英寸的中控屏，可以双屏联动。

　　其车机可实现语音控制、导航、远程操控、视频分享、云端同步等功能，此外，还具备人脸识别。

　　至于手机APP、整车OTA软件升级等时下的潮流，自然一个不缺。

　　它的另一个亮点是驾驶辅助（仅限高配车型），装备着3个摄像头、1个毫米波雷达和11个超声波雷达，具备智能泊车、自适应巡航、低速跟随等辅助功能。

　　空间方面，后备厢容积210升，这个成绩很普通。但后排座可以整体折叠，折叠后容积升至508升。作为一款微型车，能有这样的空间，非常实用。

　　接下来，具体看看它的配置。

　　入门级车型是标准版，补后售价6.58万元，主要配置如下：

低配——6.58万元的标准版
主动安全	防抱死、制动力分配、胎压显示、倒车影像
被动安全	正面双气囊
便利配置	一键启动、驾驶模式（舒适、经济、运动）、多功能方向盘、10.1英寸中控屏、导航、路况显示、车联网、OTA升级、蓝牙电话、语音控制、2个USB接口、4喇叭音响、四门电窗、电动后视镜、织物座椅、后排座整体折叠、手动空调
制动与车轮	前盘后鼓、机械手刹、钢制轮圈
制表: 车讯网

　　这款入门级的配置，有些地方非常普通，比如钢制轮圈、后轮鼓式刹车，甚至有落伍之感。但在倒车影像、中控屏、导航、车联网等电子配置方面，却又显得很慷慨。

　　在入门级基础上，增加6000元，是舒适版，增加的配置如下：

中配——7.18万元的舒适版
主动安全	驾驶席高低可调、LED日间行车灯、自动车灯、后视镜加热
被动安全	无变化
便利配置	全景天幕、定速巡航、8英寸全液晶仪表、仿皮座椅、
制动与车轮	铝合金轮圈
制表: 车讯网

　　6000块钱换来的配置主要在于，安全方面——座椅高低可调、后视镜加热与自动车灯；便利方面——液晶仪表和定速巡航。此外，轮圈换成铝合金材质。不过，车顶安装的是全景天幕，不是可开启的天窗。

　　在中配基础上，增加4000元，是高配豪华版，增加的配置如下：

高配——7.58万元的豪华版
主动安全	车身稳定控制、车道偏离预警、车道保持辅助、交通标识识别、主动刹车、疲劳提示、前后雷达、自动泊车、自动驻车、上坡辅助
被动安全	行车记录仪
便利配置	全速自适应巡航、皮质方向盘（上下可调）、面部识别
制动与车轮	前通风盘/后盘
制表: 车讯网

　　这4000元换来的东西，主要在于安全，相对来说比较划算。比如，车身稳定控制、车道保持、主动刹车、前后雷达、自动泊车、自动驻车、行车记录仪，等等。

　　综上所述，零跑T03的低配其实也并不算太低，起码连导航、车联网、倒车辅助都具备；而高配车型由于配备了诸多驾驶辅助，可谓是“越级”配置了。如果买车仅仅是为了日常通勤，这款看着普通，配置不俗的小车，值得考虑。