在如今汽车这个大市场中，一部分人买车时候追求车辆的性能和实用性，而另一部分人则更追求车的颜值，就算你有再好的配置没有一个颜值在线的外观，咖哥觉得也很难在竞争激烈的市场中得到广泛认可。

在大家印象当中法国人极度擅长营造车型的独特设计及行驶高级质感，而标致就是这样的一个品牌，也得到了国内不少粉丝的喜爱。今天咖哥就给大家介绍在5月20日上市的全新一代东风标致2008（以下简称：全新标致2008），其售价区间为10.99-14.99万元，新车基于PSA最新的CMP模块化平台下打造，无论在辨识度还是性能方面都有了十足的提升，接下来咖哥就带大家看看这台车型给我们带来了什么样的惊喜？又值不值得大家去入手呢？

外观亮点：造型更具侵略性

全新标致2008采用了家族最新设计语言，新一代"狮吼式"前脸不但让前脸更有冲击力，配合两侧全新的狮爪造型前大灯与"獠牙"LED日行灯，整体颇具辨识度。

同时，使用了更多的棱角、线条，凸显出力量感，车身黑色包围及镀铬饰条也为其增添了一丝野性。

车身侧面整体线条设计犀利，富有肌肉感，悬浮式黑钻车顶使得侧面看上去更加年轻时尚，同时顶配车型还配备了造型动感的18英寸双色铝合金轮圈。

车身尺寸上，其长宽高分别为4312/1785/1545mm，轴距为2612mm。轴距上也胜过了同级竞品车型本田XR-V、缤智以及缤越。

车尾同样采用了极富立体感的线条设计，多条腰线塑造出了相当立体的车身，配合宽厚的后保险杠，使得尾部看起来霸气。而极富辨识度的狮爪式尾灯也采用了时下流行的贯穿式设计，提升了尾部的张力。

总的来说，全新标致2008外观保持了海外版车型的整体设计，仅在中网、排气等细节上略有不同，都采用了和标致508L类似的最新设计语言，为我们带来了更加年轻、潮流的视觉感受。

内饰亮点：i-Cockpit沉浸式座舱设计

法国人对浪漫主义情怀大家都很清楚，此次在全新标致2008身上，我们不仅能看到那些天马行空的前沿设计，还能找到很多实用功能。

走进车内，咖哥觉得你绝对感受不到一丝沉闷的气息，i-Cockpit唯我座舱呈现出了很强的运动和时尚感，中控台的布局经过了重新设计，并辅以大量搪塑工艺及皮革+缝线的设计，在更便于操作的同时也带来了更强的精致感。

"碳纤维"饰板的加入为内饰增加了更多的运动气息。

方向盘可以说更小了，好处是很好地避免了遮挡仪表盘的尴尬情况，而方向盘的造型也十分运动，并采用了打孔真皮包裹以提升握持手感。

顶配车型配备了7英寸全液晶仪表盘，还全球首创的采用了3D悬浮式液晶仪表盘，这种设计除了看起来炫酷外，还能有效区分仪表盘内信息的主次。对驾驶者最重要的信息离驾驶者更近，这样可以缩短驾驶者反应的时间，提高行驶安全性。

其中7英寸中控液晶屏集成了多媒体、蓝牙电话、导航、空调、互联应用、车辆设置等功能，并支持CarPlay及CarLife手机互联。

且屏幕角度设计更倾向驾驶员一侧，但系统界面UI设计咖哥觉得有些过于单调，如果色彩丰富一些会更提升视觉感受，另外，屏幕在车外强日光显示时会有明显的反光。

中控台下方依旧保留了一些必备的实体按键，并且采用了钢琴式按键的设计，看起来非常精致，按压下去的手感也相当出色。

在钢琴式按键的下方设置有无线充电面板，如果将储物槽的盖板翻开以后还会形成一个放置手机的支架，手机无论横放还是竖放都很方便。

其余配置方面，还搭载了电子挡杆、可开启全景天窗、氛围灯、碳纤维风格饰板等，可以说你能想到用到的地方，都能体贴的给你照顾到。

两款高配车型座椅采用了皮质材质，其余均为织物材质，座椅的包裹性和支撑性表现也相当出色，迎合了运动化SUV的定位，但遗憾的是全系车型都不具备电动座椅调节。

后排座椅的材质和前排座椅相同，填充材质谈不上柔软，但支撑性非常好，而且座垫长度表现出色，再加上不算很高的中央地板隆起，能带来一个不错的乘坐舒适感受。

行李厢也相当规整，常规容积为345L，后排座椅也支持按比例放倒，将行李厢的盖板打开后还可以看到备胎放置其中，并能放置一些不常用的小东西。

在空间表现上，对于小型SUV来说似乎都是看轴距能更好的反馈出来，而全新标致2008的2612mm的轴距表现相比起同级别来说属于中上游水平。

当然内饰也有些不足，就是对后排乘客人性化功能上还有提升的空间，如果配上出风口和USB接口对后排乘客来说会更友好。

动力及驾驶感受表现如何？

动力方面，全新标致2008燃油版车型搭载了一台1.2T（230THP）发动机，最大功率为100kW（136Ps），最大扭矩为230N·m，满足国六排放标准；传动系统，匹配一台6速双离合变速箱。底盘结构采用前麦弗逊式独立悬架后扭力梁式非独立悬架的组合。

熟悉法系车的朋友应该清楚，标致除了造型设计能给人惊喜，而把车开起来也能感受到它是拥有着不错赛道基因的一个品牌，而全新标致2008也不例外。虽然是一款小型SUV，但在CMP多能源模块化平台下打造出来的它，提供了更好的驾乘舒适度，车内静谧性、隔音性以及底盘减震性上都有提升，让它开起来更从容，能带给驾驶者更好的行驶质感和驾驶乐趣。

虽然没有采用海外版相同8AT变速箱，但从实际驾驶表现上来看，这台6速双离合变速箱行驶平顺性表现还是不错的。ECO模式下发动机转速基本保持在1500-1700rpm换挡，而调节至运动模式后，2000rpm后换挡尤其在低档位时会带有少许的推背感，变速箱换挡逻辑清晰，开起来也会更有冲劲，整个动力储备还是非常足。

静谧性表现同样不错，在时速80km/h时行驶，车内没有明显的风噪，而发动机工作的声音与座舱的隔绝表现也非常好。经过一番简单驾驶咖哥觉得全新标致2008的整体完成度还是相当高，能在这个级别给消费者带来一个不错的驾驶感受。

咖哥点评

可以肯定的是全新标致2008不仅在颜值、配置上给了我们更多的惊喜，对于它驾驶起来的表现也完全可以抗衡甚至超越同级合资品牌，并且在实用化配置方面也更加融合国内消费者的需求，在这些方面可以说标致还是用心下足了功夫。且顶配车型控制在了15万元以内，相信对这级别的竞品车型还是会带来不小的冲击。而独它树一帜的设计语言，咖哥觉得对于不少喜欢个性化，不跟随、追潮流的年轻消费者来说会有着很强的吸引力！那么，大家喜欢这款车吗？