熟悉我的朋友可能知道我有买车的计划，终于在今年年初我选好了我的爱车——宝马3系325i。你们可能会好奇我选车的心路历程，可能也有跟我一样的选车纠结，今天在这一期《话·事儿·人》专栏跟大家分享一下我选车的过程。

 

首先我的预算大概在30w左右，之前也给好多朋友推荐过大概某个价格预算区间选什么样的车，但真到自己选的时候，该纠结还是挺纠结。在同价位我也有很多其他的选择，至于我为什么没选，看了你就知道了。

 

奔驰C级

实打实的说，奔驰的内饰是我很喜欢的，够精致，够有质感，我觉得这可能就是女孩子们喜欢奔驰的原因。但是，在我买车的时候，A级都已经用上大连屏了，C级却迟迟没有换代，另外一点就是它的1.5T，我实在不能忍受它在一台30w+的车上出现，这也是最终劝退我的原因。

 

不过最近C级换代了，直接跳过了连屏换上了S级同款内饰，外观也变得越来越像S级，大家笑称俨然变成了“小S”，也许这就意味着奔驰连屏了时代过去了。对于新C级，大家怎么看？希望能尽快看到它的实车。

奥迪A4L

不得不承认，现款A4L的驾驶质感相比之前要运动了不少，在它和宝马3系之间我纠结了挺久。我最后没有选的原因仅仅是因为我个人对于品牌的偏爱，相比之下奥迪品牌没有太打动我。

 

之前我们拿过试驾车，我也开过，有一说一，A4L全系配2.0T高/低功率发动机+7挡双离合变速箱的动力组合，采用运动底盘之后，整个悬架风格有了明显的变化，不再是一味的去追求舒适和安逸，处理路面颠簸反馈更清晰，但是那种柔韧极强的高级感特别带有高档跑车的味道，年轻运动的气息很快就被激发了出来，这对于偏好运动驾驶风格的朋友们可能更适合一些。

如果让我在这个价位推荐，我依然会把这辆车推荐给你，还有一个很重要的原因就是它的优惠力度很大，性价比是比较高的。

凯迪拉克CT5

这是我个人非常非常喜欢的一台车，它的性价比除了体现在价格方面，还体现在配置高上。之前跟同事聊，我们都觉得买CT5就要买顶配，电磁悬架、后桥限滑差速器、多种驾驶辅助功能、HUD抬显、方向盘加热、座椅加热等等，配置丰富到令人发指。再加上前置后驱平台，全系2.0t，我个人觉得是很优的选择。

无奈家里对于美系品牌的认可度不高，在老一辈的眼中，因为JEEP牧马人等等这种硬派越野车型的原因，美系车就是有油耗大、粗旷的印象，最终与它无缘。

要说它的不足之处，一个就是后排空间确实不大，这个要看你有没有这个需求，另外就是10at的变速箱，周围很多开过它的人会说，它的换挡逻辑不是那么聪明，比较慢，有的时候get不到驾驶者的点。

说了这么多，你会发现，买车真的是一件很个人的事情，我会因为不太中意某个品牌最终pass一款还不错的车，也会因为家里人或者朋友的看法，改变自己的心意。这不是妥协，而是思量再三过后综合各个方面找到的最优解，喜欢固然重要，合适才是最终的王道。