来自数码3C界的PRO、PLUS风，吹到了汽车市场，消费者在为中杯、大杯、超大杯的话题所喋喋不休时，上汽荣威掏出了自己的PRO系列产品——荣威RX3 PRO。说到这里顺便点个题，被互联网孕育出的Z时代消费者们，逐渐成长为新时代的购车主力军，而这款以智能科技出行为卖点的新产品，能否打动他们？我们通过实拍来先“验验货”，或者提前猜一猜它的容量。
外观
对于一台中期改款车型，如果只是微调我个人是提不起兴趣的，更不用说电脑或者手机屏幕前的各位老爷们，但是这台荣威RX3 PRO的调整着实让我惊了一把，不知道车型具体名称之前，你甚至都会觉得它是上汽荣威推出的一款新车型。
除了设计上的突破外，前格栅材质的丰富程度，着实让用户对于后期用车成本捏了一把汗，上格栅中不仅有高亮黑色装饰件，还有银色镀铬饰条进行点缀；而下方则全部为高亮黑装饰件，底部向前突出的前唇中还加入了一道年轻活力的色彩——追光橙。
银钩科技大灯与前格栅融为一体，给人比较强烈的横向贯通感。除了转向灯外，其余灯光均采用了LED光源，考虑到它的价位区间，这个配置水平值得称赞。
尺寸方面，新车的长宽高分别为4437/1804/1651毫米，轴距达2625毫米。
内饰
内饰的变动没有外观来的直观明了，最显眼的莫过于10.1英寸中控大屏幕，并在材质和用料上也进行了重新调整。
空间
动力
动力方面，新车将采用与现款荣威RX3相同的动力总成，继续搭载NSE 1.6升自然吸气发动机，最大功率为92千瓦（125马力），峰值扭矩158牛·米。传动方面，与之匹配的是5速手动和CVT变速箱。
编辑点评
一番静态体验过后，我想给出自己的感受，这款荣威RX3 PRO够到上大杯的容量，一次中期改款就能将车外和车内装饰的像一台新车，这一点要为厂商点个赞。但是，也要看到它为了给后续换代留有冗余，没有对动力总成进行升级，我想这才是它没有成为超大杯的主要原因。总的来说，荣威RX3 PRO能够让我们看到厂商的诚意，更深层的说荣威已经逐渐转变了营销思路，用更接地气的方式来贴近消费者的习惯和意见。
