不久前，星途揽月正式上市，售价16.89-22.99万元，并提供290T（1.6T发动机）和390T（2.0T发动机）两种动力版本。

　　作为奇瑞旗下高端品牌最新推出的旗舰产品，揽月这台中大型7座SUV的「心脏」是否足够强大自然备受关注，390T车型所搭载的2.0T直列四缸发动机代表了目前星途最强动力水平，并且，官方还为它取了一个非常有气势的名字——「星核动力2.0TGDI发动机」。那么，这台旗舰车型上的旗舰发动机到底有哪些黑科技傍身呢？本文为您详细介绍。

　　这台发动机隶属于「第三代ACTECO 2.0TGDI发动机」，于2021年发布并率先搭载于星途揽月之上，这是继「2003年奇瑞第一台发动机下线」、「2005年第一代ACTECO发动机推出」之后又一技术里程碑。

　　星核动力2.0TGDI发动机基于「M3X火星架构」打造而来，并拥有四大核心优势——极劲、极轻、极静和极净。

　　极劲

　　星核动力2.0TGDI发动机最大功率187千瓦（254马力），最大扭矩390牛·米， 与7挡湿式双离合变速器匹配后，可以令揽月的0-100公里/小时加速时间达到8秒级水平。

　　为了达到相应的动力表现，星核动力2.0TGDI发动机采用了「VVT中置」和「电控增压器」，前者借助结构紧凑的优势，通过改善空间布局缩短了油路，使得发动机响应速度提升30%；后者通过ECU电控技术，毫秒间即可根据不同工况控制增压器，让发动机输出实际所需扭矩，百公里加速能提升5%，超车工况提升50%。

　　当然，不能为了追求动力表现而放弃燃油经济表现，为了达到「既让马儿跑得快，又让马儿吃得少」的目的，星核动力2.0TGDI发动机还采用了米勒循环、降摩擦、第二代热管理系统等技术手段。

　　采用米勒循环技术，在城市行驶工况，通过提前关闭进气门，确保进气量的同时缩短进气时间，降低泵气损失；在高速行驶工况，通过提前关闭进气门降低燃烧温度、提升燃烧效率，让燃油经济性大大提升。

　　为了降低摩擦，星核动力2.0TGDI发动机从曲柄连杆、润滑系统、配气正时、附件系统等四方面着手，通过诸多细节优化，比如应用曲轴偏心技术、调整可变机油泵的控制策略以及结构等，从而达到降低摩擦功的效果。

　　星核动力2.0TGDI发动机所配备的第二代热管理系统通过缸盖集成式排气歧管、横流式水套、电子节温器等技术手段，达到了提高暖机速度和精准控制温度的目的。

　　一番动力性和经济性的权衡之后，星核动力2.0TGDI发动机的热效率被控制在38%，升功率可达93.5千瓦。

　　极轻

　　对于汽车来说，「轻量化」是一个永恒的主题，发动机作为燃油车的核心零部件之一，对其减重自然是实现整车轻量化目标的有效手段之一。

　　在保证强度和安全的前提下，为了追求极致轻量化，星核动力2.0TGDI发动机提供了一套系统性轻量化解决方案。

　　具体说来，星核动力2.0TGDI发动机采用了集成式功能设计，即在合适的地方，用合适的材料，以合适的方法，追求极致轻量化，比如正时罩盖集成悬置支架功能减重约1.2公斤，缸盖集成排气歧管减重约2.3公斤等等。

　　此外，星核动力2.0TGDI发动机还采用了铸铝缸体，轻质铝合金材料占发动机总质量38%以上，最终使得该发动机总重量仅为137.5公斤，据官方介绍，此发动机成为了「2.0T汽车市场最轻的发动机」。

　　极静

　　尽管星核动力2.0TGDI发动机性能表现出色，但考虑到它所服务的对象星途揽月主打的是家用，因此，该发动机的NVH表现同样不容怠慢。

　　在星核动力2.0TGDI发动机的身上，出现了LUK钟摆式双质量飞轮、AAM剪式双平衡轴和NOK（恩福）弯扭减振器等诸多提升NVH性能的技术手段。

　　详细说来，LUK钟摆式双质量飞轮可以有效降低发动机飞轮输出的扭转振动，降低幅度超过50%，使动力输出更加平顺，并大幅降低了传动系统的内部撞击噪声。

　　AAM剪式双平衡轴可以抵消活塞运动对缸体的阶次冲击，发动机二阶振动降低85%，极大提升了驾驶舒适性，与此同时，通过巧妙的剪式消隙设计与齿轮型面优化，保证平衡轴静谧的运行。

　　NOK（恩福）弯扭减振器可以大幅降低发动机在弯曲与扭转方向的振动，曲轴弯曲振动降幅达50%，曲轴与轮系扭转振动降幅达30%，大幅改善了发动机低频噪声。

　　在以上种种技术手段的加持下，星核动力2.0TGDI发动机拥有了出色的NVH性能，而且，发动机怠速声压级低至61.8分贝，车内声压级低至39分贝。

　　极净

　　环保是这个时代永远也绕不过去的话题，星核动力2.0TGDI发动机在如今已经可以称得上是「大排量」了，那么它是如何满足日益严苛的排放法规做到对环境足够友好的呢？

　　首先，星核动力2.0TGDI发动机配备了第二代智效燃烧系统，在继承了前作鱼肚型进气道、Masking燃烧室、气流引导性喷雾的同时，还将缸径冲程比优化为1.22，成为长冲程燃烧架构，从而将缸内滚流比提升30%，燃烧速度提高20%。

　　其次，星核动力2.0TGDI发动机还具有350巴超高压直喷系统，该系统可采用3次以上的喷射策略，使雾化后燃油粒子的平均直径只有8微米，相当于头发丝直径的1/6，极大改善了燃油雾化效果与气体混合效果，让燃油燃烧的更充分。最终达到颗粒物排放降低90%、碳氢化合物排放降低40%的效果。

　　编辑点评

　　经过多年的发展和积累，奇瑞的技术储备已经可以令其在市场中独当一面了，集最新技术于一身的星核动力2.0TGDI发动机问世后便应用到奇瑞旗下高端品牌星途的旗舰车型之上，这足以说明这台发动机的重量级地位。当然，它的各项参数也堪称优秀。但这其实只是一个开始，未来，由该发动机还将衍生出低功率版本（搭载于奇瑞品牌）和高功率版本，此外，与8速自动变速器匹配以及电动化相关的工作也在按部就班的进行中，让我们拭目以待吧。