受到原物料供应不足，还有芯片短缺等状况影响，各大车厂都面临了产能下降的困境。目前新车市场呈现供不应求的状况，不仅让新车价格节节攀升，甚至还波及二手车市场。人们购买的新车数量减少，就让卖出去的二手车数量也降低，以美国市场为例，可行驶车辆平均年龄来到了史上最高的 12.2 年。

根据 S&P Global Mobility 市场研究调查机构所做的统计，美国仍在行驶的轻型车辆，包括乘用车以及商用车，平均年龄来到 12.2 年，和去年数据相比又多了 2 个月。这已经是连续第五次上涨，今年更打破过去纪录成为史上新高。除此之外，路上轻型车辆总数也增加到 2 亿 8,300 万辆。

受到芯片短缺、疫情、战争和其他全球性因素，使得汽车产业供应链出现问题。购买新车需要长时间等待渐渐成为常态，消费者也意识到车厂产能不足恐怕无法在短时间内改善。因此与其选择卖掉持有车辆然后等待数个月再拿到新车，愈来愈多人转而决定继续开旧车。

2021 年美国大约有 1,100 万辆车报废，这是近 20 年来的最低数量。有趣的是，2020 年则报废 1,500 万辆车，是近 20 年来的最大数量。S&P Global Mobility 预测，美国行驶中车辆平均年龄在 2022 年到 2023 年这段时间里还会继续增加，虽然不少市场预测都评估芯片短缺的状况过几年应该可以缓解，但事实上目前还是没有办法看到初步改善的迹象，而且随着新车功能愈加复杂，甚至还会进一步让芯片需求大增，让市场恢复速度减慢。