撰文|double
2022年，对于国内汽车市场而言是令人难忘的一年。
回顾去年，受缺芯少电、工厂减产、原材料价格上涨等诸多不确定因素影响，很大程度上打乱了汽车企业的既定生产节奏和产品规划。在此背景下，销量下滑几乎成为众多主流车企的主旋律。
站在新的历史起点之上，迎来成立120周年生日的凯迪拉克，凭借不断突破自我的精神以及多款极具市场竞争力的产品，在为消费市场带来更豪华的惊艳之旅同时，品牌建设也迈向了新的征程。
产品协同发力主流市场全覆盖
近两年，凯迪拉克完成了全系产品的重新梳理，CT系列3款轿车与XT系列3款SUV，覆盖了豪华品牌目前所有的核心主流细分市场，同时诸如“轿车全系后驱”这样的核心卖点，又与其他车企形成差异化，给到了潜在的多元化消费需求。
近日，凯迪拉克公布了2022年销量成绩。数据显示，凯迪拉克品牌全年销售21.53万辆，市占率5.2%，位居豪华品牌细分市场第四，同时其也是除了BBA之外的豪华品牌中，唯一一个年销量规模仍能维持在20万+的品牌。
值得一提的是，由CT4、CT5、CT6组成的“新美式豪华后驱轿车家族”全年累计销售超10万辆，而由XT4、XT5、XT6组成的“新美式豪华SUV产品矩阵”累计销售11.2万辆，两大阵营销量占比分别为46%和52%，产品表现平分秋色。
具体来看，作为豪华品牌入门级轿车，市场上主流车型均采用前驱的布置形式，而CT4是目前这个级别唯一的后驱轿车。从硬件配置上，CT4就已具备得天独厚的条件优势。
而CT5凭借其强大的性能优势和格调配置，成为细分市场的流量产品。去年凯迪拉克CT5单月销量连续多月稳定在7000辆以上，其中12月销量破万，创历史新高。
此外，市场定位于中型SUV的凯迪拉克XT5自上市以来便获得不错的销量成绩。数据显示，凯迪拉克XT5全年累计销量54688辆，同比增长3.2%，市占率位居细分市场前列。其中，去年12月销量8051辆，创年度销量单月新高，无愧于凯迪拉克豪华SUV阵营的全能担当。
值得一提的是，在很长一段时间内，这款车都能够位居全国乘用车市场信息联席会发布的高端SUV（市场起售价在30万元以上的车型）零售销量前10名榜单。
正是得益于产品销售结构的均衡布局，各车型之间形成了良好的协同效应和市场竞争力满足了多样化的消费需求，并帮助品牌销量结构继续改善。
而在此基础上，由于汽车市场掀起了电动化发展浪潮，纯电车型锐歌作为凯迪拉克品牌智能纯电转型的开山之作，打造了豪华纯电市场新标杆，助推凯迪拉克品牌加快转型升级发展的步伐，实现了“3+3+1”更加完善的产品布局。
从“量”到“质”消费者更加认可
经过多年持续性快速发展，我国车市已从高速发展阶段切换至高质量发展的新阶段。对于一家身处豪华阵营、面对诸多不确定性的豪华品牌而言，凯迪拉克身上的压力并不算轻。
然而，越是这种时候，越要更加清晰地告诉消费者：凯迪拉克到底具备怎样的魅力。
在意识到市场已经进入变革期之后，凯迪拉克通过不断夯实体系基础，布局新业务领域，从注重“量”向注重“质”转变。
事实上，凯迪拉克用实实在在的落地之举让消费者了解并接受品牌理念，这一点对于见证汽车市场发展的豪华品牌尤其重要。悠久的品牌文化沉淀,让凯迪拉克在豪华品牌激烈的市场竞争中，有了厚积薄发的底蕴。
面对激烈的市场竞争，凯迪拉克用出色的产品实力在立下高性能标签的同时，于去年启用全新品牌标识，代表着凯迪拉克在品牌运营层面的创新，让胆识与勇敢的品牌精神在新生代消费者中生根发芽。
就像前面所说，凯迪拉克旗下产品目前已覆盖从轿车到SUV多个主流细分市场，各款车型在其所在的细分市场也都有着不错市场表现，为企业整体打下了稳定且坚实的市场基础。并且还有一点值得注意，那就是凯迪拉克整体销售产品的结构也在不断优化。
比如去年在凯迪拉克产品结构中，CT5中高配销售比例达到95%以上，入门级产品比例不断下降。再有SUV阵营方面，凯迪拉克XT5四驱车型销量占比达到42%；XT6四驱车型销量占比高达92%，再次证明了用户对“平时很稳，不平时更稳”的凯迪拉克蜂鸟底盘科技的广泛认可。
发挥规模化效应推动品牌创新发展
2022年，在整体车市出现较大波动下，凯迪拉克旗下产品呈现多点开花态势。相比之下，无论是沃尔沃还是林肯，市场表现均与稳定发展的凯迪拉克品牌形成了鲜明对比。
而导致这一结果的原因，与上述车企依靠某款车型单打独斗有着直接关系。
对于一家经历百年发展的豪华品牌而言，不依靠于某款热销车型，实现产品阵容多点开花是其成熟发展的特征。以沃尔沃汽车为例，其市场表现主要依赖于XC60；而林肯汽车销量主要集中在冒险家。
可以看出，当一家车企旗下大部分车型表现均衡时，表明品牌整体的可持续性和发展健康程度处于高位水平。反之，如果某家车企旗下车型存在“偏科”情况，其未来发展前景实则暗藏隐患。
对于豪华品牌而言，如何应对市场变革，考验着汽车企业应对市场变化的能力。依托“科技制胜”的产品开发策略，凯迪拉克将目标转化为实际行动。
2022年9月底，凯迪拉克锐歌开启交付便是最好的证明。虽然交付时间不长，但截至目前，锐歌已连续两个月销量位列40万以上级别豪华品牌纯电SUV前三甲。对于去年的市场环境而言，锐歌能有这样的表现确实已经十分不错。
此外，在品牌服务方面，2022年凯迪拉克服务品牌“凯迪LIKEU”迎来了同步焕新，焕新的核心目的是提升用户体验，主要方式是运用数字化科技工具，让用户享受更贴心、更智能、更超越期待的“新美式豪华”差异化体验。“凯迪LIKEU”可为用户提供多达14项服务，包括“机油免费换”、“上门取送车”、“车间实时看”等，满足用户对于售后服务高效、便捷、透明的需求。
可以说当在中国累计超过百万用户后，凯迪拉克的下一步，一定是要让品牌价值观与新生代豪华消费人群的价值观深度契合。销量增长背后的推手，正是凯迪拉克始终没有放松的品牌建设。
市场表现充分证明，在充满挑战的2022年，凯迪拉克整体销量结构依然健康，均衡的产品规划和多元化的用车选择，将成为接下来助推凯迪拉克品牌持续发展的驱动力。
总结
从过去到未来，从创新到颠覆，凯迪拉克不断以革新科技改变出行体验。凯迪拉克在燃油车领域目前有着无法逾越的专属地位、未来，凯迪拉克将更深入的挑战新能源领域，期待凯迪拉克在今年能够给我们带来更大的惊喜。【iDailycar】
