据韩国媒体报道，目前，LG化学正在推动和通用汽车成立电动汽车车载电池的合资企业，另外，通用汽车也在计划于美国建立新的电池工厂。

10月2日，通用汽车已提出与美国汽车工人联合会(UAW)合建一个电动汽车电池工厂，作为与对方谈判的筹码。通用汽车提议，在其位于俄亥俄州罗斯敦(Rosetown)的汽车装配厂附近建造一座电池厂，并将装配线上的工人转移到这一新工厂，汽车装配厂将被关闭。通用承诺在美国投资70亿美元(约合496亿人民币)，用于生产电动皮卡和建设电池厂。

正因为此，通用汽车需要找到一个合作伙伴来组建这一电池工厂，而根据韩国媒体的报道，LG化学极有可能成为通用汽车的电池合作伙伴。

电动化的驱使下，主机厂目前正面临转型，与电池厂商合作已经是大势所趋。更何况一直以来，LG化学和通用汽车一直保持着合作关系。双方的合作关系始于LG为雪佛兰沃蓝达Volt和欧宝Ampera车型供应电池。2009年，LG化学被选为通用雪佛兰Bolt车载电池的唯一供应商，值得一提的是，这款车也是世界上第一辆大规模量产的电动汽车。此前，通用汽车已经公布了电动化路径的发展战略，计划于2023年前在全球推出20余款纯电动车型。

而此前，2019年7月，据外媒援引知情人士消息称，韩国电动汽车动力电池制造商 LG 化学考虑在美国投资建设第二家电池制造工厂，以满足美国厂商的电动汽车生产需求，总投资可能高达 17 亿美元，预期 2022 年开始量产。双方的想法不谋而合，合作看起来也是理所应当。

继今年6月，与吉利汽车旗下附属公司上海华普国润汽车有限公司首次与车企成立合资企业后，LG化学再一次向车企伸出橄榄枝。

另一方面，通用的罢工已经持续3周，据外媒报道，工会与通用公司的双方谈判正在“恶化”，罢工已经对通用汽车的北美业务造成了连锁反应，也导致通用汽车股价在过去三周出现了两位数的下跌。通用汽车上周五收于34.91美元，较罢工开始前下跌了10%。今年这家底特律汽车制造商的股价涨幅已经缩窄至4.4%。

此次大规模罢工已然给美国汽车行业蒙上一层阴影，若此次与LG化学的合作顺利进行，或许对于解决罢工问题以及通用的电动汽车发展都极为有利。