已经开启预售的全新秦 EV就快要上市了，其颜值相较于老款有了大改变，典型的龙颜设计风格让你一眼就能知道使王朝系列的车型。但这款车不仅颜值提高了不少，续航和操控性也有不小的提升，而这些，是在连续驾驶了这款车500公里以后的感受。
全新秦 EV虽然在成都车展上已经露脸并开启了预售，但是笔者还是第一次近距离感受这款车。先来看看这款车颜~
10.1英寸8核自适应旋转悬浮Pad，3G内存加上32G存储容量，硬件跑分达到8万+，分辨率高达1920*1080，屏幕还可根据APP使用场景自适应旋转90度，完美兼容海量手机生态APP。
这款车还支持整车OTA 远程升级功能，不仅能完成对车内软件应用、多媒体系统的更新升级，还可对动力系统、制动系统、电池管理系统等所有跟车辆行驶有关的系统进行软件升级。
试驾活动设定了两段路线，第一段是先从济南开往蓬莱君顶葡萄园酒店，全程将近420km；第二段在酒店附近按照一个环形路线行驶一周，约90km，两端路线相加已经超过５００ｋｍ。可是对于工况续航只有421km的全新秦 EV，在十辆试驾车中，竟然基本都完成长达500km的驾驶路程。当然，这与驾驶者的驾驶习惯和方法有很大关系，也和温度适宜的天气不用开空调降低了行驶时的电耗有关。
首先，从个人感觉上，全新秦 EV较老款车型操控要好了很多，无论提速还是刹车都很线性，踏板力度也适中。
全新秦 EV的方向盘指稍有些虚位，但也并不影响这款车具有还不错的操控。并且在过弯转向时，方向盘回馈很明显。此外，方向盘还有舒适和运动等模式调教，可根据自己的喜好来选择。
写在最后：
全新秦 EV颜值的提升不必多说，一眼就能看出，但其操控性能在试驾过后与老款车型相比的确好开的很多。全新秦 EV车辆在行驶中良好的操控性能、加速和制动的线性表现，能让你对这台车很快的熟悉起来，不会出现驾驶的“不适感”。目前这款车配置细节还未得知，11月5日正式上市后将会公布。但对于13.98万起预售价和这款车的体验感受来说，全新秦 EV还是值得考虑购买的车型。
