10月中，我们在杭州试驾了零跑S01。从市区跑到富春山一共35公里，表显续航打折率为65折。
厂家不服，觉得只有35公里的里程不足以反应S01的真实水平。很爽快的调了一部车，让我们测一下全里程的真实续航。于是，前几天我们从上海一路开到杭州，正好跑完了充满一次电的里程，完美达成测试目标，同时也引发了令人难忘的故事。

全程跑了187km，表显续航剩下了45km，平均打折率为73%。如果真把电量跑到零，那零跑S01的实际续航约220km左右。
本次测试的具体情况见下表：

坦白说，无论是220km的实际续航，还是73折的续航折扣率，零跑S01的实测高速续航并不优秀。

之前车聚君试驾过Model S、Model 3、几何A、帝豪GSe、欧拉R1等电动车，它们的续航打折率都要在80%以上，甚至在一些场景下能达到100%。

这或许是它定位于城市家庭第二部车有关。

这次试驾也有惊喜，零跑S01的学习能力确实快，半个月前提的一些意见，这次试驾都有不同程度改善，如方向盘不那么沉重了、刹车回收力度更自然了。

当然还发现了一些新槽点，如自动刹车报警过于灵敏，当与前车还有10m的距离便开始工作了。NVH方面也有待改善，当车辆时速超过110km/h时，方向盘会出现抖动，电门踏板也会传来震感。
整体来说，零跑S01是一款有一定驾驶乐趣的市区用车。