眼瞅着马上就到年底了，车市又要迎来一波小高潮，许多有购车打算的潜在消费者们，都已经摩拳擦掌准备趁年底买台新车过新年了！那么问题来了！买台什么样的车呢？

作为一名正宗90后的我，其实特别理解现在许多年轻的小伙伴们买车时的窘境。你想买台帅气的、运动的、性价比高的、配置丰富的、有个性的车，然而你至高无上的亲爹，却只想让你买台大众。

虽然大众品牌近几年也越来越趋向于年轻化的设计，但是整体风格依旧偏向成熟，大部分车型论个性、运动可能谈不大上，买台CC吧，可能对于大部分年轻人来说又囊中羞涩。

难道真的没有一个鱼和熊掌可兼得，还能让亲爹高兴的选择吗？

答案肯定是有的。

我们不妨反过来说。大众品牌之所以对国内许多消费者有强大的吸引力，最主要的原因就是大众车型的可靠耐用，而大众之所以能让可靠耐用这一印象扎进人们的心中，很大的原因就是背后有一套完善且严苛的质量标准。

VDA是德国汽车联合会的德文缩写，其关于汽车工业的质量管理共有9卷标准，其中第6卷是描述“质量审核”专题的标准，被称为VDA6，这一标准不仅是德国汽车行业用于质量审核的基本准则，也是德国汽车工业的主机厂对供方的要求。以大众集团为代表的德国汽车工业，就是在这套完善的质量标准基础上，赚得了良好的口碑。

众所周知，我国汽车工业起步时间比较晚，不过好在我们的自主品牌们不仅学习能力强而且肯付出，比如老牌的自主品牌江淮汽车已于17年12月份与德国大众汽车成立合资公司，18年2月份全面导入了德国VDA质量管理体系，并按照这一体系的要求投入了两亿元对生产线进行升级，以及进行人才体系建设。如今，江淮旗下的多款车型不仅符合VDA质管体系，同时实现了和大众车型的共线生产，其中即将上市的嘉悦A5就是一款实力不俗的车型。

正如前面所说，许多年轻人也许对大众品牌的其它车型并不感冒，但是却对大众CC青睐有加，最主要的原因就是CC那撩人的“美背”。虽然近两年在自主品牌车型的设计中也刮起了一阵“溜背风”，无论是轿车还是SUV，都想尝试一下溜背的设计，但是能把溜背玩明白的还真不多。

另外，嘉悦A5的后备箱打开还是掀背式的，使用起来会很方便。

江淮嘉悦A5的外观设计由前阿尔法罗密欧设计师Daniele Gaglione操刀，新车采用了全新的设计理念，配合锋利的侧身腰线让它看起来十分具有攻击性。车顶从B柱开始向下倾斜，顺势迎合上扬的车尾，令溜背的线条看起来丝毫没有违和感，总之一句话就是“看着舒服”。

除了可以媲美CC的溜背，江淮嘉悦A5的前脸造型采用了全新的设计理念，极具攻击性，尾部造型层次分明，贯穿式的尾灯不仅迎合了时下流行的设计趋势，也增加了整车的视觉质感，想要运动、帅气、个性的外观，嘉悦A5都能满足你。

另外，江淮嘉悦A5的车身尺寸在同级别中也处于绝对的上游水平，车身的长宽高分别为4772mm/1820mm/1492mm，轴距也是达到了2760mm，如此来看已经接近中级车的水准。而就我的实际体验来看，车内空间十分充足，后排的头部空间也并没有因为溜背的设计而受到多少压缩，反而是掀背带来的巨大后备箱空间令不少A级车主眼馋。同时，嘉悦A5的后悬架并没有采用同级别车型广泛应用的扭力梁非独立悬架，而是采用了E型多连杆后独立悬架，从而保证了更舒适的驾乘感受。

至于配置和性价比，那对于一款自主品牌车型就更不是事儿了。就拿嘉悦A5梦想型来说，该款车型目前的预售价为11.58万元，而在配置方面不仅配备了6安全气囊，还带有前后驻车雷达、360度全景影像、电动感应后尾门、7英寸全液晶仪表盘、主驾座椅电调加热等等，论配置丰富度、实用性和科技感都足以碾压绝大部分同价位的竞品车型。

写在最后

嘉悦A5是江淮和大众共线生产的首款轿车，其制造过程严格按照德国VDA标准来执行，整体品质向大众靠拢。就目前来看，江淮嘉悦A5的预售价区间为8.48万元—11.58万元，上市后的售价有望进一步下探，如此来看其竞争力真的不容小觑，同时可以预见其未来的销量和口碑有望双丰收。

所以，各位想要购买一辆质量靠谱、性价比还高的漂亮轿车，不妨等等江淮嘉悦A5。