本田十代思域的火热程度，相信大家都有目共睹，凭借运动的外形与不错的动力，思域得到了许多年轻人的青睐。在2019年推出了中期改款车型后，东风本田在最近经销商大会正式宣布两厢版本的思域"CIVIC Hatchback"落户自家，并在发布会现场带来了一台概念版本车型。

或许不熟悉思域的朋友会把这台国产两厢概念车与Type R版本混淆，毕竟两者都拥有非常激进的外观。首先咱们来聊聊这台代号"FK7"的两厢十代思域，车身整体基本上与普通的两厢版本一致。但这台两厢概念版车型，打着"纽北之王"的旗号，进行了一定的改装，用上了更锋利更激进的前后包围，搭配重新设计的前铲与后扰流进行点缀。

黑色的车漆与红色的线条结合，性能风格满满。值得一提的是，改款后的三厢车型不再提供黑色车漆，这是否意味着两厢能够选择黑色车漆？灯光方面，头灯采用的是高配的矩阵式LED大灯，而尾灯方面采用的是类似海外Coupe双门版本的贯穿式尾灯款式，在夜晚更具识别度。

行走方面，两厢概念车使用的是一套19寸刀锋造型的轮毂，配备米其林PS4S高性能轮胎，还用上了红色漆面的前6后4活塞刹车与划线刹车碟的配置，同时车身高度也有所降低。

一系列的外观配置，这气场快要追得上大哥Type R了。排气则采用与海外版本相同外观的中置双出样式，不知道声浪会不会有惊喜呢？

而从尾箱的"220"字符里能预计，这台两厢版本的动力数据与现款的三厢基本一致，1.5T四缸涡轮机最大释放177马力与220牛米的峰值扭矩，并无太大惊喜。预计除了1.5T版本，国产两厢思域还将搭载1.0T的三缸版本，均搭载6速手动或CVT变速箱。

事实上在2019年，海外的两厢与三厢版本思域都完成换代，也包括了Si版本。东风本田称，这台两厢概念版思域外观显著优于Si版本，不过可惜的是，国产并没有搭载Si的高功率1.5T发动机（205匹），笔者猜测Si身上的LSD限滑差速器也不会配备。

同时，在早前曝出谍照里，我们已能确认国产两厢思域将会有手动版本。

如果说东本会基于概念车生产量产车，或者推出选装套件，那么对于许多改装车爱好者或者外观追求者来说，基本上能够"一步到位"，起码在交警叔叔要查行驶证时，内心是充满底气的！不过不知道，真正的本田粉们，对这一系列的改装认不认可呢？一台轻改的普通思域就喊出"纽北之王"，这宣传口号emmmm……

恰巧，在国产两厢思域正式公布的同时，本田也在2020东京改装车展上发布了真正的纽北之王，小改款思域Type R。改款车型外观上只有细节方面有变化，增加了boost蓝的车漆，动力部分也维持现款。同时，换挡行程将缩短，以减少换挡时间，而方向盘面料则换成了Alcantara材质。

（上为新款，下为旧款）

机械部分，改款采用了升级过的刹车碟，悬架与避震也经过优化，以提升转向手感与日常行驶的舒适性。此外，本田的工程师开发了一套新的后衬套，该衬套比以前更硬，可以改善抓地力。

对于思域Type R纽北"前驱王"宝座被雷诺梅甘娜RS Trophy-R夺取后，本田仍未有任何动静。目前谈论下一代车型尚早，不知道这台改款后的版本，能否重夺王位呢？

回归到国产版本的两厢思域，笔者认为，国产的普通版本外形会采用现款海外的2020款两厢版本。从早前的谍照里能看到，新车采用了现款国产三厢思域同款样式的17寸轮毂。排气样式也会沿用海外的中出布局，不知道在声浪方面会不会有变化。

相信在国产两厢思域正式开售之后，路上也会出现很多的红标的国产"Type R"，而区分普通两厢与Type R的方法，最直接的就是看是否带有前后小宽体与机盖进气口。其次可以观察车内座椅是不是那张红色的运动筒椅，毕竟那套座椅价值不菲。

在本田粉们三年多来的千呼万唤之下，两厢版本的思域终于国产了，这台被称为"小Type R"版本的思域会不会再次掀起一番"运动潮"呢？如果这台概念版两厢思域量产了，在九代思域Si身上吃过亏的东风本田，会如何给两厢思域定价呢？或许，我们会在4月的2020北京车展知晓。

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