8月22日，长城汽车旗下哈弗品牌将在北京推出第三代哈弗H6超级混动DHT“双子星”，同时宣告向新能源全面转型。

　　作为SUV市场的王者，哈弗品牌的新能源转型可谓恰逢其时。当下，在“碳达峰、碳中和”的宏观背景下，新能源车已经成为整个汽车行业竞争的焦点。尤其是在中国汽车市场上，尽管有一波“新势力”来势汹汹的挑战，但以长城汽车为代表的汽车企业着眼于未来发展，早已充分布局“新能源赛道”，勇于面对市场竞争，进而赢得更大的发展机遇。那么，为什么说哈弗品牌的转型是恰逢其时呢？

　　首先，新能源车市场的竞争并不充分，也未能形成稳固的头部汽车企业。具体表现为，在总量不大的新能源车市场上，细分的混合动力（HEV）市场被几家合资企业所“把持”，占据约90%的份额；而在插电混合动力（PHEV）市场，则由传统新能源和“新势力”车企占据70%以上的份额。因此，在有限的市场空间内，动态变化快、竞争强度低，令哈弗品牌这样有实力的新能源“入局者”具有充分的施展天地。

　　其次，面对大幅增长的新能源车市场，混合动力（HEV）和插电混合动力（PHEV）车型的市场需求，也在从中高端市场向中端、中低端市场扩充，市场机会陡然增加。当前，几家合资企业的HEV、PHEV产品大多集中在30万元左右的中高端价格区间，甚至更偏向于轿车和MPV市场；而在10-20万元区间，特别是以哈弗品牌为代表的中端和中低端市场，尤其是量大面广的SUV市场，或将成为未来可期的巨大市场，也将是哈弗品牌转型的优选之地。

　　第三，自主品牌汽车在中端和中低端市场具有优势，而在新能源市场上，自主品牌的表现更加抢眼，也更有话语权。今年1-7月，尽管在燃油车市场上，自主品牌的占比只有29.9%；而在新能源市场上，自主品牌占比高达82.3%，拥有较强的领导地位，这表明市场和消费者对自主品牌新能源车的高接受度，也将为哈弗这样的自主强势品牌提供“主场”优势。

　　第四，长城汽车集团以自身强大技术优势为哈弗品牌赋能，使其拥有领先、实用的新能源技术，如长城柠檬混动DHT等。在动力、性能、节油、安全和可靠性等多方面，长城柠檬混动DHT系统是特别符合国内消费者用车需求的混合动力技术。当然，哈弗品牌拥有“最能打”的产品，在长城柠檬混动DHT技术的加持下，国民神车——哈弗H6推出第三代哈弗H6超级混动DHT“双子星”，将为哈弗品牌打响新能源转型第一仗。

　　最后，为汽车消费提供根本保障，能够让消费者安心、放心地购买和使用，哈弗品牌背靠自主品牌头部企业——长城汽车集团，可以得到“森林式生态体系”的赋能，增强哈弗品牌新能源车的核心竞争力。如长城汽车具备强大的垂直整合能力，拥有业界领先、高度自主的供应链体系；拥有雄厚的新能源技术储备，新能源技术专利公开量和授权量分别为1301份和914份，数量居在华车企的第一位；拥有近1000家一级销售服务网络，覆盖全国331个地级市，覆盖率达96.8%﹍﹍

　　几天前，在与车讯网的沟通中，长城汽车哈弗品牌CEO李晓锐信心满满地表示：“对于哈弗品牌来说，我们有很好的市场积累，有最大的SUV用户基盘，我们希望一旦转型，就要在新能源赛道重新夺回我们的王者地位”。显然，新能源车市场的崛起，已经成为势不可挡的时代潮流。在此背景下，哈弗品牌基于长城柠檬混动DHT技术推出新能源车，不仅强烈表达了“王者归来”的意愿，也必将对新能源市场格局产生重大影响。（车讯网 张宇星发自北京）